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allbet欧博真人客户端(www.aLLbetgame.us):空客认可C919竞争力!外媒改变看法:中国国产飞机正式加入竞赛场

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今年6月,波音和空客杀青历史性“休战”协议,将长达17年的矛盾暂时弃捐,那时就有声音指出,能让两大航空制造巨头“携手”的其中一个不能忽视的缘故原由,是中国国产大飞机所带来的竞争压力。法新社就曾提到,中国商飞制造的C919已经迅速生长为空客A320和波音737的潜在竞争对手。现实上,外媒对于中国大飞机的态度已经180度转变。

空客认可C919竞争力!外媒:中国飞机正式加入竞赛场

2020年9月,在6架C919试飞飞机完成首飞而且正式迎来首家用户之际,那时就有外媒胡乱报道一通,称飞机的研发希望并不顺遂,甚至还说飞机的生产依赖一连串美国手艺;可一年不到,外媒也不得不认可C919的崛起。好比前文提到的法新社,另有英国《金融时报》也在79日报道指出,中国商飞已经加入航空制造竞赛场,空客、波音迎来强劲的竞争对手。

C919的实力事实若何,从空客的亮相也可得知。今年2月,空客首席执行官Guillaume Faury公然示意,该公司异常关注C919,由于后者是一款具有竞争力的产物,尤其是若是外航最先运营C919并取得乐成,这可能会促使其他航空公司向C919下单。

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现实上,早在2011年,爱尔兰的瑞安航空就解释要购置200架C919飞机的互助意向;而去年,瑞安航空CEO迈克尔・奥利里也再次发声力挺C919,称所有航空公司和客户都需要看到取代麦道公司(20世纪飞机巨头,已被波音合并)的第三家制造商泛起,中企的泛起“是异常受迎接的”。

现在,C919的全球客户数目已经到达28家,累计订单数目跨越1000架;去年11月,上海航空器适航审定中央还给C919派发了相关认证,这标志着该型号飞机将进入审定试飞阶段;另外,首架C919也将于今年之前完成交付。

波音难逃魔咒!在华损失524亿后,或无缘9万亿新订单?

相比之下,老牌航空巨头波音却仍难逃“平安”魔咒。7月2日,一架波音737货机因引擎故障在美国夏威夷檀香山周围海域紧要迫降,幸亏并未造成职员伤亡,但这起事故无疑让波音的信誉再遭质疑;尤其是,波音现在正在致力于追求在中国市场的复飞,这也让其737 MAX重返中国市场变得难上加难。

波音在去年底的讲述中就指出,未来20年,中国航空公司将购置8600架新飞机,价值1.4万亿美元(约9.08万亿元人民币),同时需要1.7万亿美元的民用航空服务;也就是说,若是波音无法在中国市场获得复飞时机,那其或将无缘这9万亿新订单。

从波音宣布的财报数据来看,该公司2019年在华营收已经腰斩,从2018年的137.6亿美元下降到2019年的56.8亿美元,下降幅度跨越50%,即一年时间就损失了524亿元人民币。

而对于波音能否在华复飞的新闻,我国有关代表人士在上个月就亮相:坚定三原则――一是飞机的设计更改必须获得适航批准,二是驾驶员必须重新获得充实有用的训练,三是两起事故的观察结论必须是明确的,而且改善措施是有用的;现在,我国有关部门仍在与美国联邦航空局和波音保持相同。

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