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飞机群组:《国际社会》韩大车驾驶又罢工 供应断链警铃大作

飞机群组:《国际社会》韩大车驾驶又罢工 供应断链警铃大作

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韩国最大工会的大卡车驾驶,决定在24日进行全国性串连大罢工。由于今年六月这些运将才刚结束为期约一周罢工活动,没想到还没半年现在又要举行第二次,专家学者忧心这对尚未完全修复的供应链来说,无疑是雪上加霜。

韩国政府指出,对这次罢工将零容忍,且示警会采取更强硬的手段。韩国大卡车职业驾驶上一次罢工,造成当地物流作业大乱,因运输工具停驶,也让诸多供应业者无法及时供货给客户。

根据统计,这些卡车工会两万五千名会员中,有高达八成八超高比例的人,已将自己手头上的工作放一边,并加入大罢工行列。这次罢工的工会代表指出,会先封锁大首尔与其它主要地区内几个重要物流地点的进出口,像是位于东南部,拥有韩国最大货柜港口的釜山市,还有第二大位于西南方的光阳市。

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这次罢工的诉求,是因为燃料成本飙升下,韩国联结车司机要求政府扩大实施运费规定以保证最低工资。韩国政府则回应,如果罢工群众不返回工作岗位,可能会祭出行政命令,最早在下周就会让这次罢工事件结束。同时,也无法接受其诉求。

根据韩国法律规定,若参予罢工的大车驾驶违背此行政命令,可能将面临最高三年刑期或三千万韩元,约2.25万美元法定罚锾。韩国政府指出,曾想过找军用大卡车来充当替代品,作为紧急运输的调度使用。

原本以为在韩国政府以及执政党,同意将运价政策延长三年就可避免此次罢工。但是,抗争司机却要求此政策不要设落日条款,也就是要继续实施。此外,也希望适用对象要从联结车以及水泥车驾驶,扩及到其它同业像是钢铁业、汽车业以及杂粮业等。

预估这次大罢工将对韩国汽车、钢铁以及炼油厂供应作业造成重大冲击,在使用料件中断下,韩国制造业者每日产能可能被迫减少。位于首尔东南方浦项市内一个重点工业园区的交通已被切断,货物进出已大量阻塞,其中也包括现代钢铁的八千公吨生产钢料。

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