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读特客户端·深圳新闻网2022年9月24日讯深圳晚报记者 邱志东随着深圳在全市启动电动自行车上牌登记工作,以及非国标电动自行车替换需求增加,深圳电动自行车销量近期出现“小高峰”。据统计,深圳电动自行车保有量约350万辆。

然而,电动自行车虽然让“最后一公里”出行变得方便,但充电难、充电不方便、充电不安全等难题仍未彻底解决。有需求的地方就有生意,继共享充电宝、共享单车后,共享风又吹到了电动自行车领域,兴起了“共享换电”热潮。近日,深晚记者在宝安区沙井街道实地走访了多家共享换电站、电动自行车车行,并采访了部分市民,了解“共享换电”模式在深圳的发展现状。

停放在路边公共室外充电棚等待充电的电动自行车。

新国标电动自行车成市民新选择

9月22日16时,记者从沙井地铁站A出口出站,各式各样电动自行车整齐地排列在眼前。“这些基本上都是附近居民早上上班骑过来的,晚上下班再骑回家。”市民郑女士说。沿着宝安大道辅路继续向前走,记者明显能感觉到路上的电动自行车比较多。一个短短几十秒的红绿灯路口,就能有近20辆电动自行车停车等待。

此外,深晚记者还发现,近年深圳新开了很多电动自行车车行。记者通过走访多个品牌店了解到,目前大多数商家都在大力销售新国标电动自行车,而且还提供上牌服务。商家介绍,今年选购新国标“以换代充”电动自行车的市民越来越多。

与传统直充电动自行车相比,新国标电动自行车基本上都支持换电功能。主流品牌整车价格在2000元~4999元,消费者可根据个人需求选择购买“裸车”(不含电池),其中价格相比整车价便宜700元~1100元。消费者购买车辆后,可根据个人喜好选择相应的电池商家进行电池的租赁使用。以台铃为例,该车型与深圳嘟嘟物联科技有限公司合作,消费者购买车辆后,即可选择该公司旗下“嘟嘟换电”产品199元/半年或360元/年的电池租赁服务。通过电池租赁完成换电服务,消费者即可正常骑行。

“共享换电”让电动自行车续航补给时间大大缩短

记者走访商家了解到,随着深圳电动自行车上牌登记政策的施行,以及新国标过渡期即将结束,非国标车替换需求增加,深圳电动自行车销量近期出现“小高峰”。与此同时,“换电”成为电动自行车新的市场需求,以“换电”代替“充电”的“共享换电”模式应运而生。

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在台铃专卖店销售员的介绍下,记者看到该店门口摆放着一个迷你的“嘟嘟换电柜”,里面装有两块电池,用户在使用换电柜时,只需要打开嘟嘟换电小程序或App,简单几步操作就能让电动自行车“满血复活”。相比原来的8~10小时充电时间,整个换电池过程仅需3~10秒,续航补给的时间大大缩短。

“我平时主要用来接送小孩上学和就近出行,一般两三天换一次电池。”正在“嘟嘟换电”柜换电池的黄先生说。据黄先生介绍,他是今年才换的新车,以前插电直充的电动自行车充满电需要六七个小时,充电费用在5元左右,如今使用嘟嘟换电39元/15次的套餐,每次只需2.6元。据了解,目前深圳市面上的换电柜商家有小哈换电、然然锂电智能换电柜、嘟嘟换电柜等,各家收费标准不一,有包月套餐,也有按次购买的套餐。其中,小哈换电和然然锂电智能换电柜主要用户为外卖骑手和快递小哥,嘟嘟换电主要用户为社区居民。

随着碳中和、碳达峰目标的提出,推动电动自行车又一次站上了绿色低碳出行的强风口。而换电柜为电动自行车出行提供了一种全新的安全用电模式,这种模式逐渐在深圳各大社区、商圈、交通枢纽、车行等热点区域广泛运用。据悉,目前深圳以嘟嘟换电为首的“共享换电”企业已在宝安区、龙岗区、龙华区落地推广。记者通过“嘟嘟换电”微信小程序搜索发现,在宝安区沙井街道,该企业的网点目前比较密集,基本上每500米左右就有一个换电站。“我住在附近城中村,以前充电都是通过楼下小商铺付钱充电,有时候还没有接口,要等半天,现在每次都能很快完成换电。”黄先生笑着说。

与公共的室外充电棚相比,“共享换电”优势多

自2021年国家应急管理部发布“禁止电池进楼”政策以来,深圳各级政府对电动自行车的充电服务进行了更为严格的规范和监管。在走访中,记者发现目前深圳许多街道、社区楼下都安装有公共的室外充电棚,用户自带充电器,通过扫码支付的方式选择充电时长。“我的车每次充满要5元,差不多要七八个小时。”家住福田的市民方先生告诉记者。

与公共的室外充电棚相比,“共享换电”有哪些优势呢?

业内人士介绍,虽然目前深圳社区已经布局了较为完备的室外充电棚,但充电过于集中,导致车辆拥挤。从用户的角度来讲,高峰期排队充电难一直是个困扰;从社区管理的角度来看,那么多电动自行车排在一起充电本身就存在很大的安全隐患。“‘共享换电’这种车电分离的模式,不仅能集中高效专业地开展电池充放电管理,而且有效解决了电动自行车由充电引发的乱拉飞线、充电入室等城市安全管理问题。”

据了解,以嘟嘟换电站为例,一个装有18块电池的柜子占地仅需0.5平方米左右,柜子上的电池24小时运营下可以流通220次左右,按照用户2天更换一次电池的频率,一个换电柜可以服务近450人次。此外,通过在换电电池内置了4G物联网模块,包含温度、湿度、电压、电流等安全传感器,可以提前防范安全隐患发生,并且上报到云平台提供定位,对城市进行数字化智慧管理也有积极意义。

据相关机构预测,在电池续航技术和快充技术无法短时间内大幅度突破的情况下,换电模式弥补了电动自行车续航时间短的缺点,电动自行车换电市场规模有望超过1000亿元。随着越来越多企业通过敏锐洞察并进入赛道,“共享换电”或许能让电动自行车“充电难”成为过去式。


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